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Comment vérifier l'usure des pneus

2025-12-10 09:40:27 voiture

Comment vérifier l'usure des pneus

Les pneus sont des pièces des véhicules qui sont en contact direct avec le sol et leur usure affecte directement la sécurité de conduite. Récemment, les discussions sur l’entretien et la sécurité des pneus ont été très populaires sur Internet. En particulier, la manière de juger du degré d’usure des pneus est devenue la préoccupation des propriétaires de voitures. Cet article combinera des données structurées pour expliquer en détail les méthodes d'inspection et les précautions d'usure des pneus.

1. Symptômes courants de l’usure des pneus

Comment vérifier l'usure des pneus

L'usure des pneus se manifeste généralement sous les formes suivantes, chacune pouvant correspondre à un problème différent du véhicule :

Type d'usureRaisons possiblesNiveau de danger
usure centraleLa pression des pneus est trop élevéemoyen
A porter des deux côtésPression des pneus insuffisantehaut
usure irrégulièreProblèmes de système de suspensionhaut
Usure unilatéraleMauvais alignement des quatre rouesextrêmement élevé

2. Comment vérifier le degré d'usure des pneus

1.Observer la profondeur des sculptures des pneus

La profondeur des sculptures des pneus est un indicateur important de l’usure. La plupart des pneus sont équipés d'un indicateur d'usure (TWI). Lorsque la bande de roulement s'use jusqu'au niveau du repère indicateur, le pneu doit être remplacé.

Profondeur du motif (mm)Statut d'usureAction recommandée
>3.0normalcontinuer à utiliser
1,6-3,0usure modéréeObservez attentivement
<1,6usure importanteRemplacer maintenant

2.Utilisez le test des pièces

Insérez une pièce d'un yuan dans la bande de roulement du pneu. Si vous pouvez voir le « 1 » complet, cela signifie que la profondeur de la bande de roulement est inférieure à 1,6 mm et que le pneu doit être remplacé.

3.Vérifier la date de production des pneus

Même si la profondeur des sculptures est suffisante, le remplacement des pneus de plus de 5 ans doit être envisagé. Les quatre derniers chiffres du numéro DOT sur le flanc du pneu indiquent la semaine et l'année de production. Par exemple, « 2523 » indique une production au cours de la 25e semaine de 2023.

3. Suggestions d'entretien des pneus

1.Vérifiez régulièrement la pression des pneus

Vérifiez la pression des pneus au moins une fois par mois, y compris celle de la roue de secours. La pression correcte des pneus peut être trouvée dans le manuel du propriétaire du véhicule ou sur l'étiquette apposée sur le cadre de la porte.

2.Permutation régulière des pneus

Il est recommandé de permuter les pneus tous les 8 000 à 10 000 kilomètres pour équilibrer l'usure de chaque pneu.

Mode conduiteMéthode de transposition recommandéePériode de transposition (km)
traction avantposition croisée avant et arrière8000
traction arrièretransposition parallèle avant-arrière10000
quatre roues motricesposition croisée aux quatre roues8000

3.Évitez les mauvaises habitudes de conduite

Des comportements tels qu'une accélération brusque, un freinage brusque et des virages à grande vitesse accéléreront l'usure des pneus et doivent être évités autant que possible.

4. Jugement du calendrier de remplacement des pneus

Même si la profondeur des sculptures est acceptable, vous devriez envisager de remplacer vos pneus lorsque :

- Les pneus présentent des renflements ou des fissures

- Pneus réparés plus de 3 fois

- Forte usure des pneus

- Les pneus vieillissent visiblement (durcissement, fissuration)

5. Résumé

La vérification régulière de l’usure des pneus est un élément important pour garantir la sécurité de conduite. En observant la profondeur de la bande de roulement, en vérifiant les traces d'usure, en effectuant un entretien régulier et en prenant d'autres mesures, les problèmes de pneus peuvent être découverts à temps et les risques pour la sécurité peuvent être évités. Il est recommandé aux propriétaires de voitures d'effectuer des inspections des pneus au moins une fois par mois et de résoudre rapidement les problèmes lorsqu'ils sont découverts.

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